La 5ª y Última prueba de la Liga Murciana 2004 ha contado con 18 pilotos inscritos. La ventana se ha abierto a las 12:15h y se ha cerrado a las 17h. Todos los pilotos han despegado y la gran mayoría, aunque han realizado vuelos de poca distancia, han conseguido puntuar.
Desde la apertura de la ventana hasta las 16h aprox. el cielo ha estado cubierto de nubes, por lo que el techo estaba bajo y apenas se podía subir 300 ó 350 metros sobre el despegue. No obstante, los pilotos se han marchado consiguiendo hacer algunos kilometros. Merece mención especial el vuelo de Pedro de Sucina, que siendo el primero en despegar, ha conseguido mantenerse en el aire 1 hora y media, recorriendo al final 8.3 km. El vuelo más largo lo ha hecho Paco Navarro que ha logrado cubrir 8.7 km, aterrizando cerca de Sangonera. El motos ha recorrido 7.7 km, siendo el vuelo más largo de su categoría. En la categoría 1 ó 1-2, El Cholo ha conseguido el vuelo más largo con 6.8 km, seguido de José A. López Oliva con 6.2 km.
Posteriormente, alrededor de las 16 h. el cielo se ha despejado y el techo ha subido considerablemente, se conseguían cerca de 800 metros sobre el despegue, lo que a permitido que se hicieran vuelos muy gratificantes, con ascendencias de hasta 4 m/s.

Solo desearos que esta última manga y la liga en general haya sido de vuestro agrado.

Los ganadores son:

En categoría 1 ó 1-2: José Antonio Sánchez Martínez (Cholo)
En categoría 2: Andrés Teruel López
En categoría 2-3 ó Compe: Paco Navarro González

El mes que viene, más adelante concretaremos el día, haremos una cena conmemorativa en la casa de campo de Antonio y Mamen, lugar donde se entregarán los trofeos correspondientes.

Un saludo.

Paco Navarro.

Imágenes

5ª Prueba: martes, 12 de octubre

4ª Prueba Han sido 23 los pilotos inscritos para esta manga. Más de 20 pilotos han despegado, y 13 de ellos han logrado cubrir la distancia mínima para que su vuelo sea puntuable. Como todos sabéis, la meteo no nos ha dejado hacer kilómetros, por lo que la cuarta prueba se ha caracterizado por los vuelos de escasa duración y distancia.
3ª Prueba Se celebró el pasado día 13 de junio en Carrascoy.
2ª Prueba Con fecha 16 de Mayo se ha celebrado la 2ª Manga de la Liga Murciana. Pilotos Inscritos: 23 Aunque en principio el día no hacía presagiar grandes vuelos debido a las previsiones de viento meteo de levante, la inestabilidad reinante a propiciado la formación de calles de cúmulos que la mayor parte de los pilotos han aprovechado en sus vuelos de distancia. Cabe destacar entre los pilotos que vuelan velas 1 ó 1-2 a José A. López Oliva que con una vela Edel Quantum a cubierto una distancia de 9.4 km (que pasada); a Carlos Cerezo, que tras volar 8.3 km con su incombustible SX, se ha ido más contento que unas castañuelas; a "Cholo" que ha viajado durante 7 km con su Epsilon 2, y a "Espin" que, con su ya pre-histórica Midas, ha hecho 6.4 km. Entre los pilotos con velas nivel 2, "El Richard" se ha salido: 18 km a bordo de su flamante Sigma 5. "El Manzano" , aunque han tenido que animarlo para que abandonara de una vez el monte, a recorrido 9.4 km (había que ha verle la cara después de aterrizar). Y "El Motos", el cual tiene aun mucho que aprender sobre el manejo de su nuevo GPS (todo se andará), se ha ido a tomar a Los Ventorillos, recorriendo 5.8 km Dentro de los pilotos con velas 2-3 o compe, "El hAlcón" haciendo honor a su apellido, ha volado ná menos que 41.2 km (se ha plantao en la Paca). "El Pani" en Torrealvilla (Lorca), tras conseguir un techo de 2.200m y recorrer 36.7 km. Fran Pintado, del Club "A Mi Aire", tras volar 30.9 km, ha conocido la pedania del CPI (La Hoya). "El Paco de Lorca" se ha ido más allá de Aledo: 27.9 km. Y Gines Alarcos, (volando casi a ras de suelo la mayor parte del tiempo) a tomado en Totana consiguiendo recorrer 19.7 km. Eso sí, los que de verdad han hecho kilómetros han sido los 2 chóferes (Kisco y Tomás), que iban de un lado para otro recogiendo pilotos. Muestra de se eficacia y saber hacer debe ser reconocida por todos los participantes. A las 17h estaban todos los pilotos recogidos. En fin, la manga ha sido un éxito, bastaba con ver las caras sonrientes de los pilotos participantes (parecía que venían de una orgía). Esperemos que las 3 mangas restantes sean igual de satisfactorias para todos.
1ª Prueba El día 25 de Abril de 2004, se celebró la primera manga de la Liga de Distancia en Parapente 2004. A las 10:30 horas tuvo lugar el punto de encuentro de todos los pilotos en el Mesón-Restaurante El Jarro del Oro (Alhama de Murcia), y allí decidió el comité de Pilotos, realizar la prueba en Peñarrubia (Cehegín), por las previsiones de Levante que habían para todo el día. En principio, el día no daba para mucho, únicamente se conseguía volar en la ladera, hasta que Marcos y Pedro de Sucina, consiguieron la altura suficiente como para hacer cada uno 17 y 11 km, respectivamente, con viento en cola. Posteriormente, Mariano, también fue consiguiento coger algura poco a poco, para hacer 5 km. Y nadie más consiguió puntuar.
Imágenes de la Liga

Organiza: Club Parapente “El Revuelo” en colaboración con el resto de clubes de la región.

Esta competición tiene como fin motivar la superación individual de los pilotos de la región en lo que a vuelos de distancia se refiere. Se va a intentar hacerla accesible a todos los pilotos de la región. Es por ello, que las pruebas van a ser sencillas de realizar y fáciles de validar, aunque para ello se tenga que renunciar a la oficialidad reinante en otros campeonatos organizados en diferentes lugares del territorio nacional.

- Constará de 5 pruebas, todas ellas a realizar despegando dentro de la Región de Murcia. La primera prueba se realizará, si el tiempo lo permite, el Domingo 18 de Abril. Con posterioridad a ese día se comunicará al comité de pilotos la fecha de la próxima prueba, quedando encargado cada uno de sus miembros de notificarlo a los pilotos de su club.

- El precio de la inscripción de cada una de las pruebas es de 5 € por persona. Dicho importe será abonado el mismo día de la prueba al miembro designado por el Club “El Revuelo”. (Se recomienda pagar en efectivo, no se aceptaran cheques o pago con tarjeta).

- Los pilotos inscritos tendrán derecho únicamente a su recogida por parte de la organización, y optarán a los trofeos que se entregarán una vez concluidas todas las pruebas.

- Para inscribirse y participar no será necesario que el piloto vuelo con GPS o cámara de fotos, sólo es obligatorio tener la Licencia federativa en vigor y volar con teléfono móvil o emisora. Está competición no es de carácter oficial, por lo que los pilotos estarán cubiertos por la FENDA autonómica, como si de un vuelo habitual de fin de semana se tratara.

- El día de la 1ª prueba (18 de Abril) se constituirá un comité de pilotos y el club organizador determinará quien es el director de competición. El comité de pilotos estará formado por un piloto de cada uno de los clubes participantes, y dicho comité se encargará de:
o Elegir la zona de vuelo para la prueba de ese día.
o Validar los vuelos realizados.
o Determinar el tipo de prueba, de las dos posibles: Distancia Libre o Distancia sobre un Eje.
o Determinar el grado de sanción en caso de que se produzca alguna irregularidad por parte de algún piloto.

El director de competición tendrá como funciones coordinar y divulgar los acuerdos tomados por el comité. En caso de que no haya acuerdo mayoritario entre los componentes del comité, el director de competición será quien determinará la actuación a seguir.

- Los vuelos se validarán de la siguiente manera:
o Por el GPS del propio piloto. Que notificará al vehículo de recogidas, o bien, al director de competición las coordenadas de su lugar de aterrizaje.
o Para pilotos que no tengan GPS se hará mediante el GPS del chofer encargado de las recogidas, que contabilizará la distancia desde el despegue hasta el lugar donde realiza la recogida. Es responsabilidad del piloto acceder al camino o carretera por donde pasará el vehículo de recogidas, tomando el camino más corto, a fin de no incrementar la distancia real del vuelo realizado con dicho desplazamiento. El comité sancionará al piloto que innecesariamente incremente la distancia del vuelo realizado.
o Para que un vuelo sea puntuable debe ser superior a 5 Km.

Premios:

Su cuantía dependerá del número de pilotos inscritos, teniendo en cuenta que todo lo recaudado mediante las inscripciones revertirá en adquirir los premios a entregar y cubrir gastos. NO existiendo afán de lucro alguno por parte del club organizador, ni de ninguno de sus miembros.

Se repartirá 1 trofeo por cada categoría:
- Al piloto que contabilice mayor distancia en la suma de sus 3 mejores vuelos volando con parapente de homologación en nivel 2-3 ó Compe.
- Al piloto que contabilice mayor distancia en la suma de sus 3 mejores vuelos volando con parapente de homologación en nivel 2.
- Al piloto que contabilice mayor distancia en la suma de sus 3 mejores vuelos volando con parapente de homologación en nivel 1 ó 1-2.

Si el dinero recaudado lo permite, a parte de los trofeos se entregarán premios a los pilotos que obtengan mejores resultados o a aquellos que el comité determine como merecedores.

Con este sistema de reparto de premios y/o trofeos por categorías se intenta conseguir que no sólo los pilotos más experimentados o con velas de mejores prestaciones los obtengan; sino también aquellos otros que llevan menos tiempo volando y/o lo hacen con velas con planeos inferiores.

No obstante, el piloto que lo solicite, aun pilotando un parapente de homologación inferior, puede optar a competir en una categoría superior. Tal es el caso del piloto que suscribe, ya que vuela una vela nivel 2 pero quiere entrar en la categoría de las velas nivel 2-3 ó competición: allá él.

Los premios serán entregados en una cena conmemorativa organizada por el club Parapente “El Revuelo”.

ANEXO(1).

1. El comité de pilotos se reunirá nuevamente en la zona de vuelo y tomará las siguientes determinaciones:
- Tipo de prueba a realizar (distancia libre o sobre eje).
- Hora de apertura y cierre de la ventana. No habrá limite de tiempo para ser recogido.

2. Con el fin de agilizar los despegues, el piloto se equipará fuera del despegue, y accederá al mismo cuando esté totalmente equipado y listo para despegar, guardando cola en caso de que la hubiera. Los pilotos que aborten el despegue saldrán fuera del despegue, comprobarán de nuevo su equipo (posibles ramas, nudos…etc.) y posteriormente accederán al despegue para un nuevo intento sin necesidad de hacer la cola otra vez.

3. Cada uno de los pilotos podrá hacer los vuelos que considere oportunos, siempre y cuando despegue estando abierta la ventana. Pero los nuevos remontes los hará por sus medios, la organización solamente se compromete a hacer recogidas, no remontes.
Si un piloto hace más de un vuelo puntuable en una misma manga se le computará el mayor de ellos.

4. El sentido de giro en la térmica viene determinado por el primer piloto que entra en ella.

5. Se puede volar dentro de nube, bajo la responsabilidad de los pilotos que lo hacen.

6. Se considerarán validas cada una de las mangas siempre y cuando hayan despegado, como mínimo, el 25% de los pilotos inscritos (redondeo al entero superior). Ejemplo:
- Si hay 20 inscritos para validar deben despegar mínimo 5 pilotos.
- Si hay 15 inscritos deben despegar 3,75 pilotos (4 con el redondeo).

7. Para que un vuelo sea puntuable la distancia mínima será:
- 5 Km. para la categoría 2-3 ó Compe.
- 3 Km. para la categoría 2.
- 1 Km. para la categoría 1 ó 1-2.
Los kilómetros recorridos por cada piloto se computaran con un solo decimal. El redondeo se efectuará como indica el siguiente ejemplo:
- 8,56 Km reales equivalen a 8,6 computables.
- 8,54 Km reales equivalen a 8,5 computables.
- 8,55 Km reales equivalen a 8,6 computables.

8. La puntuación para los vuelos de cada manga se hará como sigue:
- 1.000 puntos para el piloto que más kilómetros realice.
- Parte proporcional de puntos para los pilotos con vuelos de distancia inferior (aplicando regla de tres simple).
Ejemplo:
Supongamos que el piloto ganador de una manga (pepito) a hecho 16 km, el 2º(manolito) 14,7 km, y el 3º (juanito) 5 km. Los puntos obtenidos por cada uno de ellos sería el siguiente:
- Pepito obtiene el máximo: 1.000 puntos.
- Manolito obtiene 918,75 puntos (1000*14,7/16).
- Juanito consigue 342,50 puntos (1000*5/16).
Se tomarán únicamente los 2 primeros decimales, despreciándose el resto sin redondeo.
Ganan la liga, en cada una de sus categorías, los pilotos que más puntos consigan contabilizando sus 3 mejores mangas (de las 5 que consta la liga).

9. Los pilotos que vuelan con GPS podrán validar sus vuelos llamando a uno de los 2 vehículos de recogidas (se facilitarán sus teléfonos) y dando sus coordenadas de aterrizaje (bien sea en UTM o en grados). Posteriormente, si el piloto quiere, puede ser reportado por sus medios (vehículo diferente al de la organización).
Los pilotos que vuelan sin GPS tendrán que esperar al vehículo de recogidas, ya que el chofer (que sí lleva GPS) tiene que anotar sus coordenadas. Si no es así, su vuelo no será valido (por muchos kilómetros que caga, digo que haga. ¡Vamos…, que la caga!).

Hasta la fecha (18 Abril) el comité de pilotos está integrado por:
- Club Espuña: Mariano Lozano.
- Club Desnivel: Por determinar.
- Club Vuelo Libre Alhama: Por determinar.
- Club Caravaca: Pedro Martínez.
- Club Parapente Alhama: Por determinar.
  Club “El Revuelo”: Paco Navarro.

Director de Competición: Antonio Martínez.